Автоматизированный контроль

 

Установка вихретокового контроля рельсов EDC RAIL 5065 предназначена для автоматизированного контроля вихретоковым методом на наличие поверхностных дефектов типа трещин наружной поверхности головки, выкружек и подошвы железнодорожных рельсов типа Р50, Р65, Р65К, 60Е1, UIC60 согласно требованиям DIN EN 13674-1-2017. Опционально в состав Установки может входить оборудование для контроля боковых граней и выкружек головки рельсов согласно требованиям DIN EN 13674-1-2017.


Установка состоит из конструктивно независимых частей, устанавливаемых в производственной линии:

  • Вихретоковый модуль контроля головки и подошвы рельсов (далее в тексте - вихретоковый модуль №1);
Сканер ВТК головки рельса

1 - несущий кронштейн; 2 – корпус; 3 – механизм вертикальногоплоско-параллельного движения; 4 – механизм горизонтального плоско-параллельного движения; 5 – система блоков датчиков; 6 - ролик опорный; 7 – матрица с ВТ преобразователями; 8 – ролики боковые; 9 – рычажок фиксатор; 10 – маховик винта; 11 – винт-контргайка; 12 – винт; 13 – опорная плита несущого кронштейна; 14 - пластина для крепления матрицы с ВТП; 15 – винт-фиксатор маховика

Рисунок 1 – Сканер ВТК головки рельса

Сканер ВТК подошвы рельса

1 - несущий кронштейн; 2 - корпус; 3 - механизм вертикального плоско-параллельного движения; 4 - механизм горизонтального плоско-параллельного движения; 5 - блок датчиков; 6 - ролик опорный; 7 - пневмоцилиндр; 8 - ролики боковые; 9 – винт-фиксатор маховика; 10 - маховичок винта; 11 - винт-контргайка; 12 - пластина для крепления матрицы с ВТП

Рисунок 2 – Сканер ВТК подошвы рельса

  • Вихретоковый модуль контроля боковых граней и выкружек головки рельсов (далее в тексте - вихретоковый модуль №2);
Сканер ВТК боковых граней и выкружек головки рельса

1 - несущий кронштейн; 2 – корпус; 3 – механизм вертикальногоплоско-параллельного движения; 4 – механизм горизонтального плоско-параллельного движения; 5 – система блоков датчиков; 6 - ролик опорный; 7 – матрица с ВТ преобразователями; 8 – ролики боковые; 9 – рычажок фиксатор; 10 – маховичок винта; 11 – винт-контргайка; 12 – винт; 13 - ролик; 14 – рычаг

Рисунок 3 – Сканер ВТК боковых граней и выкружек головки рельса

Сканер ВТК боковых граней и выкружек головки рельса

Преимущества и основные функции системы:

  • Вихретоковый модуль №1 обеспечивает контроль подошвы рельсов за исключением 5 мм прикромочных частей, контроль головки рельсов в зоне поверхности катания в пределах ± 24 мм от вертикальной оси рельса.

    Сканер ВТК подошвы рельса

  • Вихретоковый модуль №2 обеспечивает контроль головки рельсов в зоне с верхними выкружками (зона контроля начинается на расстоянии ± 24 мм от вертикальной оси рельса) и боковых поверхностей (зона контроля начинается в точке сопряжения верхних радиусов головки рельса с боковой гранью; зона контроля заканчивается в точке сопряжения боковой грани головки с нижним радиусом) .
  • Сканер ВТК  головки рельсов

  • Установка, в полной комплектности, обеспечивает 100 % контроль поверхности рельсов согласно DIN EN 13674-1-2017, за исключением неконтролируемых участков на концах: неконтролируемый участок на переднем конце рельса (по ходу движения рельса) составляет 200 мм и неконтролируемый участок на заднем конце рельса (по ходу движения рельса) составляет 100 мм.
  • Контролю на Установке подлежат рельсы типа Р50, Р65, Р65К, изготовленные согласно требований ГОСТ Р 51685-2013 и рельсы 60Е1, UIC60, DIN EN 13674-1-2017.
  • Длина контролируемых рельсов 25 м.
  • Установка осуществляет отображение дефектных сечений рельса в реальном времени, с выводом информации на монитор, и проведение краскоотметки дефектных сечений рельсов в режиме «реального времени». Точность проведения краскоотметки составляет не хуже ± 100 мм.

Наши партнеры

ASNT-banner logo