Назначение

Универсальный многоканальный вихретоковый дефектоскоп EDDYCON D предназначен для решения широкого спектра задач вихретоковой дефектоскопии при выполнении многоканального высокоскоростного механизированного или автоматизированного контроля, в таких промышленных отраслях как:

• АВИАЦИОННАЯ
• контроль деталей авиационной техники (диски колес, обшивка, лопатки турбин, многослойные конструкции и т.д.;
• ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
• контроль железнодорожных деталей и узлов вагонов (детали колесной пары и буксового узла, тележек грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов, автосцепного устройства и т.д.);
• НЕФТЕГАЗОВАЯ
• контроль нефтепроводов, сосудов под давлением и т.д.;
• ХИМИЧЕСКАЯ
• контроль трубопроводов, промышленных резервуаров и т.д.;
• ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ
• контроль растянутой части гибов труб, контроль коллекторов и т.д.;
• МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ
• контроль прутков, проволоки, металлоконструкций, прокатных валков, листового метала, металлических частей несущих конструкций и т.д.

Дефектоскоп представляет собой вихретоковый канал, который при помощи Ethernet разъёма подключается к стационарным ПК, переносным ноутбукам или планшетам и с помощью специализированного программного обеспечения создаёт высокопроизводительные системы неразрушающего контроля.

ПРЕИМУЩЕСТВА И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДЕФЕКТОСКОПА

• Высокая производительность, за счет многоканальности дефектоскопа;
• Возможность объединения нескольких ВТ каналов при создании систем автоматизированного контроля;
• Высокая частота измерения;
• Возможность беспроводной передачи данных по каналу Wi-Fi;
• Режим двусторонней связи с ПК через порт Ethernet;
• Возможность подключения ротационных сканеров;
• Подключение до двух датчиков пути;
• Наличие многофункционального программного обеспечения для дефектоскопии различных объектов контроля (контроль тела труб, контроль проката, контроль колесных пар, контроль рельсов, контроль прутков, проволоки и т.д.).

Схема постоения многоканальной системы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ ПРИБОРА

• диапазон установки рабочих частот составляет – от 10 Гц до 16 МГц;
• напряжения выхода генератора (удвоенная амплитуда) – от 0,5 В до 20 В;
• диапазон регулируемого коэффициента усиления – 70 дБ;
• опция «дополнительное усиление» – 30 дБ;
• цифровая фильтрация, 3 типа фильтров: НЧ, ВЧ, Полосовой;
• подключение большого количества ВТП возможно при использовании внешних коммутаторов на 8, 16 или 32 канала за счёт мультиплексирования 1-го физического канала;
• подключение до 32-х ВТП к одному вихретоковому каналу;
• внешняя синхронизация;
• возможность подключения и работы с ВТП следующего типа:
• дифференциальный ВТП;
• дифференциальный ВТП, включенный по схеме моста;
• дифференциальный ВТП, трансформаторного типа, с заземлённой средней точкой;
• дифференциальный ВТП, трансформаторного типа;
• абсолютный (параметрический) ВТП;
• абсолютный ВТП трансформаторного типа.
• время установления рабочего режима дефектоскопа – не более 1 минуты;

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ПО

Специализированное программное обеспечение для работы с вихретоковым каналом EDDYCON D состоит из:

Программа настройки ВТ канала
Данное ПО обеспечивает возможность:

• оперативной настройки всех параметров ВТ канала: рабочей частоты ВТП, напряжения возбуждения, коэффициентов усиления, фильтров, типа порогового уровня, датчика пути и др.
• четыре независимых пороговых уровня автоматической сигнализации дефекта (АСД) для каждой зоны отображения;
• сохранения настроек контроля в памяти ПК или планшета;
• оценки глубины и протяженности дефекта;
• смешивания каналов.

Программа контроля
Данное ПО обеспечивает возможность:

• поканального отображения ВТП;
• отображения информации с ВТП в режиме реального времени (временные диаграммы, комплексная плоскость, двумерное отображение);
• сохранения результатов контроля в памяти ПК или планшета;
• отображения состояния механизмов и узлов системы на мнемосхеме;
• управления процессом контроля, цеховой механизацией (при создании автоматизированных систем НК).

Программа просмотра результатов контроля
Данное ПО обеспечивает возможность:

• просмотра результатов контроля из базы данных, их сортировку и выборку по различным признакам;
• формирование протоколов контроля;
• архивирования результатов контроля;
• просмотра результатов контроля с удалённого компьютера и т.д..

Применение Eddycon D в разных областях промышленности

Неразрушающий контроль в машиностроительной отрасли. Ролики подшипников и другие цилиндрические объекты

Вихретоковое оборудование неразрушающего контроля может использоваться в качестве основы для создания различных автоматизированных установок, предназначенных для машиностроительной отрасли. На базе дефектоскопа Eddycon D инженеры OKO Ассоциации разработали вихретоковую систему контроля цилиндрических роликов подшипников, которая дает возможность добиваться превосходных результатов выявления искусственных дефектов длиной – 0.75 мм, шириной – 0.05 мм и глубиной 0.05 мм с соотношением сигнал/шум не менее 10 дБ.

Неразрушающий контроль в железнодорожной отрасли. Рельсы

Механизированные устройства, построенные на базе вихретокового дефектоскопа Eddycon D, позволяют проводить контроль рельсов в эксплуатации на наличие поверхностных дефектов типа headcheck cracking.

Также нормативные документы регламентируют проведение автоматизированного вихретокового контроля при производстве рельсов. Для решения данной задачи в свою очередь требуется применение вихретоковых дефектоскопов для высокопроизводительных установок, которые могут выполнять съём и обработку данных с выдачей результатов контроля и команд для управления механизацией в режиме реального времени.

Функциональные возможности вихретоковых дефектоскопов Eddycon D позволяют строить установки подобного класса путём наращивания количества дефектоскопов для достижения требуемой производительности.

Неразрушающий контроль в авиационной промышленности. Диски колёс

Вихретоковый метод используется для проведения высокопроизводительного неразрушающего контроля авиационных колёс из немагнитных материалов (алюминиевые и магниевые сплавы) со сложным профилем. Осуществляется выявление дефектов длиной 1.5 мм, шириной 0.1 мм и глубиной 0.76 мм, регламентированных нормативной документацией большинства мировых производителей авиационных колёс.