Назначение ВД-302 НД-ІІІЕ

Модуль ВД-302 НД-IIIE вихретокового контроля внутренних колец подшипника № 2726 (далее - Модуль) предназначен для выявления поверхностных дефектов внутренних колец подшипников № 2726 используемых в буксовых узлах грузовых вагонов.

Модуль может применяться для контроля внутренних колец в соответствии с СТП 04-033.1:2020 «ПРАВИЛА НЕРУЙНІВНОГО КОНТРОЛЮ ВАГОНІВ, ЇХ ДЕТАЛЕЙ І СКЛАДОВИХ ЧАСТИН ПРИ РЕМОНТІ. Деталі та складові частини колісних пар вантажних вагонів» и «ПРАВИЛА НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ И СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР ВАГОНОВ ПРИ РЕМОНТЕ. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПР НК В.2» на вагоностроительных, ремонтных предприятиях, депо и других организациях железнодорожного транспорта.

Модуль входит в состав «Комплекса вихретокового автоматизированного контроля КВД-300.К» и может поставляться самостоятельно.

Модуль по функциональному назначению относится к группе специализированных вихретоковых дефектоскопов, по конструктивному исполнению — к стационарным, по степени участия оператора в процессе контроля — к автоматическим.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Модуль состоит из многоканального дефектоскопа Eddycon D, персонального компьютера с установленным программным обеспечением, панели управления, пневмо-распределительной системы, входного лотка, поста контроля кольца, поста сортировки колец (лоток брака, лоток годных колец) и стандартного образца для контроля работоспособности.
• Количество вихретоковых каналов модуля на базе многоканального дефектоскопа Eddycon D — 52 шт.
• Порог чувствительности модуля на искусственном дефекте типа «пропил» в образце СОП-НК-302 В: глубина – 0,1 мм; ширина – 0,1 мм.

Рисунок 1 – Схематическое изображение контролируемых поверхностей внутреннего кольца подшипника качения №2726

Контролируемые поверхности

• Поверхность качения кольца – зона 1 протяженностью 52 мм;
• Посадочная поверхность кольца – зона 2 протяженностью 71 мм, расположенная между двумя фасками;
• Поверхность фаски кольца – зона 3 протяженностью 10 мм;
• Поверхность бурта – зона 4 протяженностью 12 мм;
• Зона перехода от борта к поверхности качения — зона 5;
• Поверхность качения на расстоянии 3 мм от края перехода борта, прилегающего к поверхности качения — зона 6.

Конструкция модуля обеспечивает выявление в кольцах дефектов длиной 3,0 мм и более, и шириной 0,002 мм и более.

• Зоны поверхности наружного кольца, в которых контролируется наличие дефектов:
  • внешняя поверхность кольца — зона протяжённостью 72 мм, расположенная между двумя фасками;
  • наружные боковые поверхности кольца — зоны протяжённостью 17 мм, расположенные между двумя фасками;
  • боковые проточки;
  • внутренняя поверхность кольца (поверхность катания роликов) — зона протяжённостью 46 мм;
• поверхности бурта — зоны протяжённостью 12 мм;
• время установления рабочего режима модуля – не более 7 минут;
• время непрерывной работы модуля – не менее 12 часов;
• время цикла контроля одного кольца – не более 1 минуты;
• общая производительность модуля – не менее 50 колец в час (при условии ритмичной подачи колец на позицию контроля), не зависимо бездефектные они или с дефектами;
• электрическое питание модуля осуществляется от сети переменного тока напряжением от 198 до 242 В, частотой 50 ± 0,5 Гц.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

• Тестирование СОП;
• выявление дефектов колец;
• вывод на дисплей пульта оператора информации о наличии дефектов на кольце;
• автоматизированное разделение колец на годные и дефектные;
• накопление информации о проверяемых кольцах для формирования базы данных после передачи ее на компьютер.